Ce este un senzor de oxigen cu bandă largă?
Ce este un senzor de oxigen cu bandă largă?

Video: Ce este un senzor de oxigen cu bandă largă?

Video: Ce este un senzor de oxigen cu bandă largă?
Video: SONDA LAMBDA de bandă largă - mod de funcționare și diagnoză 👨‍🔧🚙 2024, Aprilie
Anonim

A senzor de oxigen cu bandă largă (denumită în mod obișnuit ca a senzor O2 de bandă largă ) este a senzor care măsoară raportul dintre oxigen pentru a alimenta vaporii din evacuarea care ies dintr-un motor. A senzor de oxigen cu bandă largă permite ca raportul aer/combustibil să fie măsurat pe o perioadă foarte larg interval (de multe ori de la aproximativ 5:1 până la aproximativ 22:1).

Având în vedere acest lucru, cum funcționează un senzor de oxigen cu bandă largă?

A senzor O2 de bandă largă sau A/F senzor este în esență un mai inteligent senzor de oxigen cu unele circuite interne suplimentare care îi permit să determine cu exactitate raportul aer/combustibil exact al motorului. Ca un obișnuit senzor de oxigen , reacționează la schimbare oxigen niveluri în evacuare.

De asemenea, știți, am nevoie de un senzor O2 de bandă largă? Senzori de O2 cu bandă largă monitorizați cantitatea de oxigen în evacuare pentru a măsura raportul aer-combustibil sau AFR. AFR-ul spune tunerului dumneavoastră dacă mașina necesită mai mult sau mai puțin combustibil pentru a obține cea mai bună putere sau economie și permite tunerului dumneavoastră să mențină motorul în siguranță.

În acest fel, ce face o bandă largă?

Bandă largă /Senzorii aer-combustibil îndeplinesc aceeași funcție ca un senzor obișnuit de O2, dar măsoară cu precizie cantitatea de oxigen din evacuare, mai degrabă decât să comute între bogat (prea mult combustibil, insuficient oxigen) și slab (prea mult oxigen, insuficient combustibil).).

Ce este un senzor de oxigen cu bandă îngustă?

Senzori de O2 cu bandă îngustă a început să apară pe vehicule odată cu apariția injecției de combustibil în anii 1980. Pentru a rezuma, a Senzor de O2 cu bandă îngustă este capabil să spună doar unui computer (sau să măsoare, de altfel) dacă un motor funcționează peste sau sub un raport aer/combustibil de 14,7:1.

Recomandat: